¡Pere, vale ya de acojonar!

MCEC

¡Qué presión! Mientras el número y la intensidad decreciente de las intervenciones en el blog me recuerdan que la mayoría de la gente ya está de vacaciones, yo tengo más trabajo en la oficina que nunca. Pero pese a estar a finales de julio, los medios de comunicación no dejan de dar noticias espectaculares: la liberación de las enfermeras búlgaras secuestradas en Libia, el apagón tercermundista de Barcelona, el auto del ínclito juez tercermundista de Murcia F. Perrín que, hace años, ya condenó a dos chicas a tres días de calabozo por “delito��? de top less, la detención de “el solitario��? de Las Rozas (ayuntamiento gobernado por el PP, subrayo), la inopinada conferencia de prensa – ¿tercermundista también? – del Director del CNI para revelar la traición de un agente doble… de hace años. O la muerte de Polanco, cuestión que Cicuta ansía trate ya algún articulista. Para colmo, sólo me queda otro artículo antes de la pausa de agosto, que conllevará la desaparición de MCEC del panel de articulistas de este ilustre blog (Por si no se entiende, el anuncio es una llamada a que los posibles fans empiecen a reclamar mi vuelta tipo Salaberría,  Landa o Polonio ¡desde ya!). Así que me enfrento al folio en blanco con la triple sensación de que a) – han pasado un montón de cosas y no se en cuál centrarme para que A verlas no critique la falta de actualidad; b) – más vale que sea bastante polémico para intentar llegar a comentarios de dos dígitos; y c) – da igual sobre lo que escriba o cómo lo escriba porque no dejo de ser un mero telonero del esperado artículo de Miguel Sebastián del jueves que, para más inri, será polémico como pocos por defender que los impuestos han fracasado en su objetivo redistributivo; chupate esa…

En fin, que panorama… Pero creo haber encontrado la solución; un tema que es tan polémico como inexpugnable para el articulista dado que todo el mundo tiene formada una opinión de partida del mismo y, además, no hay datos objetivos suficientes para refutarlo (lo cual exime de la indispensable investigación).Así pues, me dispongo a escribir una columna a la Aitor, provocadora e indocumentada, única forma de llamar la atención cuando uno se encuentra entre el infatigable y quizás pedante Permafrost y el fichaje galáctico del blog (Pido perdón si me he dejado a algún asiduo sin insultar).

Creo que mi salvación puede ser la (¿mal llamada?) seguridad vial, tema de plena actualidad en plena (¿valga la redundancia?) operación salida, u operación regreso que, a estas alturas, quién sabe, alguno habrá dispuesto a disputarle el monopolio del DC a AC durante agosto.

Los lugares comunes sobre siniestralidad vial son que los jóvenes borrachos de fin de semana y los fernando(s) alonsos que van a 200 por la autopista son los conductores más peligrosos, tanto para ellos como para los demás. Pero luego consultas los datos y va a ser que no.

Para empezar cuando se habla del exceso de velocidad como causa de la mayor parte de los accidentes, no se dice que en la mayoría de los accidentes en los que concurre como causa, el exceso de velocidad sólo era una de varias. Así, las distracciones del conductor son causa en el 50% de los accidentes. Claro, el conductor va a 120 por un tramo limitado a 100, se queda dormido y se sale en una curva. Lo más relevante no es que excediera la velocidad máxima sino que se quedara dormido, o adormilado: si hubiera seguido despierto no se habría salido en la curva, por mucho que de haber ido a 100 el golpe habría sido menos fuerte y las consecuencias, quizás, menos gravosas.

Así, en 2006 las salidas de vía fueron el factor concurrente que más muertos causó: un 37% de los 3.016 fallecidos en todos los accidentes de tráfico registrados el año pasado. Mientras que la velocidad sólo fue factor concurrente en el 24% de los accidentes mortales. ¡37 contra 24! Pero es que, además, el 28% de los fallecidos no llevaba puesto el cinturón de seguridad. Por lo que no hay forma humana de saber a ciencia cierta cuánta gente murió por ir demasiado deprisa sin incurrir en somnolencia o desprotección.

Ya decía antes que los datos disponibles no son demasiados ni fáciles de contrastar. Pero la conclusión inevitable de un estudio superficial indica que hay un exceso de lugares comunes en lo que se refiere a seguridad vial: no son tantos los jóvenes suicidas, ni los borrachos de todas las edades, ni los fernando(s) alonsos vocacionales que desprecian los peligros de la carretera por la que circulan.

Lo cierto es que ante la dificultad presupuestaria de solucionar los “agujeros negros��? (lugares donde la probabilidad de accidente esta contrastada), de mejorar la educación vial de los conductores (muy deficiente en general), o el elevado coste de modernizar el parque automovilístico, la DGT opta – con independencia del color del gobierno de turno – por lo más fácil: acojonar al personal. Así, el ínclito Pere Navarro, en vez de actuar a saco contra el millón largo de personas que conducen sin carné, nos impuso el carné por puntos a los que siempre hemos conducido con carné (un poco al estilo de cargar la redistribución fiscal sobre los asalariados). Y por supuesto, antes de disponer de la infraestructura técnica y administrativa que permitiera verdaderamente aprovechar los efectos disuasorios de tal medida, que no son otros que la comunicación casi inmediata de los puntos perdidos, para que el saldo menguante opere como incentivo al cumplimiento de las normas vigentes.

Esa es otra historia. La señalización viaria deja mucho que desear, por decirlo suavemente. El código de circulación dispone de una rica panoplia de señales que permitirían indicar con mucha mayor exactitud cuándo conviene reducir la velocidad y cuándo es imperativo hacerlo. Pero no. Así, uno circula por una vía de tres carriles volviendo de la T4 y la velocidad máxima es de 60, por razón de unas obras señalizadas pero invisibles. O se mete uno en la vía de servicio de dos carriles de la nacional VI saliendo de Madrid para ir a visitar a “el solitario��? en Las Rozas, y la limitación es de 90. Por no hablar de la idéntica limitación de velocidad a 50 que impera en La Castellana y en cualquier callejuela estrecha de barrio. ¿Pero quién no infringe constantemente dichos límites? ¿Quién no circula a más de 120 por las autopistas? Resulta que (casi) todos somos criminales.

Pero claro, todo está justificado porque tenemos unos índices de siniestralidad vial superiores a la media europea. Además, países como Francia han conseguido reducir los suyos con medidas similares. Ya, pero otros como Alemania los mantienen bajos sin necesidad de que paguen justos por pecadores.

Afortunadamente la DGT ha empezado a difundir mensajes menos demagógicos y bastante más útiles, como el que incide en la importancia de evitar las distracciones al volante, el que pretende corregir esa tendencia tan española a apropiarse del carril izquierdo de la vía o, simplemente, el destinado a concienciar a los conductores de utilizar el cinturón y el casco.

No se equivoquen, en modo alguno abogo por la laxitud en el cumplimiento de las normas. Pero como sabe cualquier jurista, las normas son cumplidas en su mayoría por adhesión, no por represión. A sensu contrario, cuando las normas son incumplidas por la mayoría, conviene revisarlas; por ejemplo, la señalización de velocidad.

Dado que DC parece estar convirtiéndose en un blog de referencia para personajes importantes, me encantaría que esta modesta columna fuera leída por el ínclito Pere y le hiciera reflexionar. Espero al menos haber sido capaz de suscitar aceradas e invectivas críticas por parte de los habituales a las que me propongo contestar desde mi condición de excelente conductor, no faltaba más.

 

 

 

50 pensamientos en “¡Pere, vale ya de acojonar!

  1. Gracias por el artículo, MCEC. Me he divertido mucho. Desde mañana comienzo a pedir tu vuelta al blog y la pasta de Zaplana. Parece ser que Arouet ya tiene la suya, así que antes que se la gaste en algún chiringuito de playa de Alicante o en Marina Horror, que me de lo que me corresponde.

    Respecto a tu artículo, no estoy muy de acuerdo con la siguiente afirmación: “como sabe cualquier jurista, las normas son cumplidas en su mayoría por adhesión, no por represión. A sensu contrario, cuando las normas son incumplidas por la mayoría, conviene revisarlas….” Soy de los que piensa que las mayoría de las leyes se cumplen por el miedo al castigo, no porque nos molen. Vamos, que si su incumplimiento sistemático debe ser una invitación a la revisión, que se preparen los antibotellón…. Sería cuestión de hacer llamadas masivas probotellón y, tras 2 meses de incumplimiento de la ley, se acabaría legalizando y permitiendo que se ensucien parques, se llenen plazas con miles de personas con el consiguiente ruido incómodo etc.

    Quizás la ley de velocidad se incumple porque la sanción es insuficiente…. Imagínate que hubiese un radar cada kilómetro y la multa te llegase a los dos días. Además, porque cada kilómetro que te excedieras tuvieses que pagar 30 euros. Y si no pagas, te embargan el coche. Me parece que la gente conduciría con mucho más cuidado….

    Yo soy un habitual de la Nacional II. Te aseguro que veo mucho deficiente mental al volante (con todo mi respeto a los deficientes que son mucho mejores personas que algunos conductores). En algunas ocasiones voy en moto y entonces mi miedo aumenta….. Así que no creo que debamos de responsabilizar de la irresponsabilidad de algunos a la Dirección General de Tráfico. Como dicen ellos: no podemos conducir por ti. Aunque me gustaría que lo hiciesen por Aznar tras irse de vinos…..

  2. Buenos días, amigos y amigas:

    Quiero empezar por hacer una defensa de la labor y la buena gestión de Pere Navarro al frente de la DGT. No es un caramelo de gusto para cualquier responsable o gestor político. Al igual que MCEC, podríamos hacer aquí un despliegue de datos y estadísticas desde 2004 para demostrar que, pese a quien pese (especialmente al de la Cofradía del Vino), los resultados en número de siniestros y de víctimas han disminuido. Nunca es suficiente, pero me siento confortado cuando frente a esta gestión lo más fuerte y “constructivo” que puede confrontar la leal oposición es una apología del conducir ebrio. ¿Nuestra media de siniestros superior a la de otros paises del entorno?. Sí, pero bajando, de modo que en esto, espero, también habrá algún día “cohesión”.

    Hecho este primer elogio a Pere, ahora viene la crítica. Coincido con MCEC en que existen factores que inciden directamente en los siniestros y que no son precisamente la velocidad. Las deficiencias en infraestructuras, la deficiente señalización, la situación de la red secundaria, etc ….. Pero mi aportación al debate es: ¿no os habéis fijado en que buena parte de las medidas disciplinarias para la regulación tienen un excesivo afán recaudatorio?. Es una apreciación que hemos debatido en no pocas ocasiones entre amigos. En según que épocas, la presencia y el celo sancionador de la autoridad (GC de Tráfico) es mayor que en otras. ¿Razones económicas, “engorde de la caja”, o razones puramente técnicas o logísticas?. Como anécdota, a mí me pararon recientemente en un control de alcoholemia. Tras pedirme el permiso de conducción y someterme a la prueba de rigor (negativa por no seguir los consejos ansáricos), me piden el recibo del seguro, la tarjeta de inspección técnica, el permiso de circulación del vehículo. No contentos con ello, me hacen abrir el maletero para comprobar que tengo los triángulos de señalización de emergencia, el chaleco de alta visibilidad, rueda de repuesto y útiles para realizar un eventual cambio. Y al final, cuando ya parece que me dejan marchar, constatan que en el asiento posterior llevo instalada la silla de mi niño de un año de edad, y se preocupan de comprobar si está homologada y si está bien anclada. Tras 20 minutos, me dejan marchar. Mi impresión es que me querían rellenar “una quiniela” de todas, todas, para que me tuviera que rascar el bolsillo. No que preocupara la seguridad de nadie. Tal vez sea mala fé la mía o error en mis percepciones, pero no he visto tanto celo en otras ocasiones.

    Antes de despedirme, quiero haceros partícipes de mi alegría, compartida por todos, por la aportación de Erika Fontalvo sobre la situación de los desplazados en su país. Previamente tuve ocasión de escucharla en el debate de Jose Mari Calleja en CNN+. Vamos a aprender mucho sobre nuestros hermanos de Colombia, y de paso, vemos entrar un soplo de aire fresco en la temática nuestra de cada día, como alguien señaló aquí también. Como pequeña aportación de mi parte sobre Colombia, deciros que existe un blog, el de Carlos García, otro joven periodista colombiano, en el que podéis saber muchas cosas interesantes sobre este país, el problema de la violencia, la corrupción de sus gobernantes, los problemas y necesidades que aprietan a sus ciudadanos y ciudadanas. Os adelanto que el chaval, buen amigo de mi padre, es más que crítico con el pro-yankee Uribe. Merece la pena. Por supuesto, esperemos que Erika se prodigue más por estos lares.

    http://carloscuentero.blogspot.com/

    Por último, y como es inevitable, volvemos a nuestro viciado debate político. Me entero que se trata de crear una plataforma, formada por colectivos como el Foro de Buesa, la Fundación Papeles de Ermua, probablemente la AVT, DENAES, etc….. y apoyada por el PP, que trata de promover una giro antinacionalista en la vida política española, para lo cual, como propone la Fundación Concordia de Vidal Quadras, solicitarán directamente la reforma del Título Preliminar de la Constitución para eliminar la expresión “nacionalidades” y hacer otras modificaciones en lo que se refiere al derecho a la autonomía de dichas nacionalidades y demás regiones, así como del Título Octavo, pretendiendo un “rescate” de competencias a favor del Estado central, minimizando el arco competencial de las autonomías. Para ello pretenden un gran pacto PP-PSOE, que ahora ven, en palabras de Mayor Orejón, difícil con ZP.

    En su día, cuando yo “combatía” en el blog de la tránsfuga, un bloguero me espetaba que el PP y colectivos como estos defendían, estricto sensu, el modelo territorial de la Constitución. Con esta reforma volveríamos a un modelo territorial centralista y franquista, y a un modelo decimonónico no-pluralista de “turno pacífico” PP-PSOE en lo que se refiere al juego político. De ahí al partido único y a la camisa azul va un paso. Estos son los derroteros por los que camina nuestra derechona. Luego os paso una curiosidad.

    Un abrazo.

  3. La curiosidad: un amigo mío, que más que apolítico, es un pasota de la política, un abstencionista irredente que trato de ganar para la causa de la participación y, de paso si es posible, para la del voto de progreso, me envió hace pocos días un “PowerPoint” que se titulaba “Escudo de España”. Era una reivindicación del Escudo de España que incluía al Aguila de San Juán, o sea, el célebre aguilucho, para de paso denostar el escudo constitucional republicano de 1931 y el actual, aprobado tras la Constitución de 1978, todo ello trufado con mensajes de exaltación del “espíritu nacional”. Todo un derroche de facherío. Mi amigo me dijo que se lo habían mandado gentes del entorno del PP, en concreto amigos suyos de Nuevas Generaciones del PP, y me constató que lo estaban difundiendo masivamente a través de correo militantes y simpatizantes del PP.

    Nos pusimos a investigar, y cuál fué nuestro asombro al descubrir el origen del Power de marras: una web enlazada con la de la Fundación Nacional Francisco Franco. Podéis comprobarlo aquí:

    http://www.generalisimofranco.com

    Al fondo de la página se encuentra este Power sobre el “verdadero escudo de España”. Podéis verlo por curiosidad, como comienza con una cita del gran Ã?nsar.

    Esta es nuestra derecha. Estos son sus vícnculos, sus preocupaciones, su “nuevo” modelo terrotorial y simbólico. Ahora comprendo como de vez en cuando hay un Calomarde o un Piqué que sale corriendo por pies.

    Un abrazo.

  4. La España que va de la foto de El Lute al final del franquismo a la foto de El Solitario ayer hubiera sido un buen tema a tratar hoy. De los arrabales a Las Rozas ( que es otro arrabal pero con wc). España va bien. Progresamos adecuadamente.

    Y la prensa. El tratamiento de la noticia por la prensa. Ahí seguimos igual, aunque ayuda el verano. Dice un periódico que “en Las Rozas hay consternación” por la noticia. Esa literatura de conjuntos siempre me ha parecido maravillosa. Como cuando dicen que Madrid se queda vacía: ¡ Por Dios, si está MCEC trabajando, es que no le ven!
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    Yo creo que el lema de la DGT debería ser: corra cuanto quiera, morir no es tan grave.
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    Sigo mi camino y les dejo hasta hasta la cosecha. Siembro pipas que suelto por el Adriático, como Pulgarcito (para saber volver a casa).

  5. Me olvidé :

    El artículo de Pradera hoy en El País indica que me lee y mucho. Utiliza mis mismos términos para calificar la propuesta de reforma electoral de Rajoy: invento del TBO es la última. También pone el acento donde yo indiqué aquí en su momento: echar a los nacionalismo del parlamento nacional.
    Esto no es intertextualidad sino puro plagio. Reclamo que DC inicie acciones legales contra Padrera y El País. Una cosa es crear opinión y otra es que te roben la cartera. O que el nuevo Polanco nos haga una Opa en condiciones y se retrate con la pasta. Joder, Basta Ya.

  6. Isidoro number guan,
    No es una cuestión de estar de acuerdo o no con la frase sobre la adhesión o la represión como fundamento del cumplimiento normativo: está estudiao (sic)! En serio. Mencionas un hipotético llamamiento pro botellón. Pues bien, empieza la arenga y verás como no consigues movilizar a la sociedad. Tu hipotético fracaso es la razón de que el botellón no esté permitido: la mayoría entiende que presentaría más problemas que beneficios. Pones luego un ejemplo de represión totalitaria máximo sobre el tráfico. En tales casos o se produce una rebelión con destrucción de radares e impago colectivo de multas o todo el mundo acaba conduciendo como quiere el dictador. Porque no es realista pensar que la mayoría democrática apoyara tal régimen. En el hipotético caso de que lo hiciera, entonces habría una mayoría que circularía de acuerdo con su convicción sin necesidad de los radares. El miedo a la multa no es la razón fundamental de que la mayoría de la gente pare en los semáforos en rojo generalmente. Es la convicción de que si no, no podríamos circular eficaz y seguramente. Por supuesto que la represión juega un papel importante, tanto de cara a la minoría siempre díscola como frente a los “convencidos�, como incentivo a seguir siéndolo. Pero cuando el 97% de los coches circula por los tres carriles de la Castellana a velocidades que rondan un 50% más de la permitida y no sólo no se produce una catástrofe sino que se agiliza el tráfico, estamos ante una clara manifestación de sentido común colectiva que prevalece sobre la rigidez o estrechez del que dicta las normas. Y en tales casos mejor cambiarlas.

  7. Salaberría number tu,
    Por supuesto que yo también me alegro enormemente de la reducción de sufrimiento y gasto que representa el descenso de accidentes y muertos en las carreteras. Los resultados son un baremo muy importante. Pero el medio para conseguirlos también si uno considera, y es capaz de encontrar datos que sustenten su tesis, que se podrían conseguir resultados iguales o mejores a un menor coste. Por ejemplo, Bush justifica las severas reducciones de las libertades civiles en EEUU causadas por la Patriot Patriot Act citando la ausencia de atentados post 11-S. Pero resulta que Canada tampoco los ha tenido y no ha tenido que recortar las libertades.
    Dices a continuación – y para mí está relacionado – que en ocasiones uno sospecha del fin recaudatorio de algunas medidas. Yo creo que es una evidencia. No se cuál es el porcentaje exacto de accidentes y muertos registrados en carreteras secundarias de carril único frente a los de las autovías y autopistas, pero es considerablemente superior al 50%. Y en cambio, la abrumadora mayoría de radares están en las vías de más de un carril. Por qué? Porque hay demasiadas carreteras secundarias y porque las vías rápidas son más transitadas y así el radar influencia a más gente (y cobra de más gente). Pero es un reparto absurdo. No sería mucho más eficaz señalizar a lo bestia los puntos negros, en los que sigue muriendo una proporción considerable de las víctimas? Y sancionar en ellos cualquier atisbo de ligereza al volante? A mí me lo parece.

  8. Hombre, MCEC (6), es un poco exagerado decir que poner sanciones y controlar a los individuos es lo más próximo a un sistema dictatorial…. A mí también me gustaría creer en la autorregulación. Pero debe ser que soy un pesimista -u optisma bien informado, como prefieras-….

    Creo que la diferencia entre regímenes políticos no está en el número de sanciones y controles existentes, sino en el origen de éstos: elegimos al “dictador” o el “dictador” nos viene impuesto por un golpe militar, por ejemplo.

    Además, estamos hablando de actos que entran de lleno en la libertad de los demás. Es decir, que no están limitando tu libertad, sino también protegiendo la mía a no ser arrollado por un energúmeno.

  9. Ay! Ay! MCEC,MCEC.
    En un pais que vive de bar en bar,donde el turismo es nuestra entrada de divisas y suecas …no te extrañe que haya muchos “aznares” en la carrretera.
    Propongo a la DGT que instale en todos los bares un dispositivo que analice el estado de imbriagez de los clientes con carnet por puntos,en caso de que traspasen los limites permitidos ,se les niege la salida del establecimiento con derecho a llamada a un familiar cercano(que tenga coche por supuesto) o bien que les llame un taxi para que les acerque a casa para que duerman la mona.
    En todo caso ,por si hubiera algun empresario de bar desaprensivo que tenga manipulado “el dispositivo analizador de irresponsables”…las calles tendrian que estar pobladas con esos aparatejos que vemos en las pelis americanas y que tienes que poner una monedita para asegurarte el aparcamiento…ni que decir tiene que ese dispositivo tendria un lector de alcoholemia que en caso de dar positivo pusiera un cepo en nuestro automovil.
    Lo mismo tendrian que tener todos las gasolineras y sitios de descanso y comida que hay a todo lo largo y ancho de nuestras carreteras y autovias-pistas.
    En un pais donde el movil forma ya parte del ser humano como si fuera un gadget mas de nuestro cuerpo como cualquier ciborg cualquiera….los coches deberian de tener un dispositivo que al entrar en el le quitara la cobertura al maldito movil asi nadie estaria conduciendo con el movil en una oreja aguantado con una de las manos mientras la otra se toca la entrepierna.
    Ni que decir tiene de los dichosos Gps de marras que mas que orientar nos hacen perder el rumbo y la atencion en la carretera.
    En los desplazamientos largos de fin de semana o puentes y vacaciones se deberia controlar a todas las suegras que deberian estar en la baca o en el maletero pero que por “no se que extraña compasion “siempre van al lado del conductor o en la parte de atras siempre mirandonos por el retrovisor.
    La DGT deberia de tomar cartas en el asunto.
    Sobre los niños no dire nada eso lo dejo en manos del titular de menores…pero a mas de uno les compraria una hermosa camisa de fuerza.

    Y es que estoy harto que cuando estoy en pleno curro de fiesta dicotequera tenga que decir por el micro :
    “A ver ese BMV negro que esta mal aparcado y que no deja pasar a nadie que salga y lo quite de enmedio que si no llamamos a la grua”.
    Con el consiguiente pitorreo del respetable aunque por la constumbre ya jalean al que ven salir por la puerta…¡¡Que siga la fiesta!!.

    Y es que hay mucho cabeza de chorlito que se piensan que tener un coche es sintoma de inteligencia.

    Solo añadir que me saque el carnet a los 36 años y por estricta necesidad (no me gusta conducir) .
    Siempre he ido de copiloto liando “VeryWelles” o pasando la botella.
    La primera vez que cogi un coche fue en plena subida de “tripy” y porque mis colegas estaban mas “en la estratosfera de su imaginacion” que yo mismo ..conduje en segunda a 40 km por hora y me parecio que ibamos en una montaña rusa…mientras mis colegas me gritaban entre risas y carcajadas que pusiera la directa.

    Asi que si eres español,te gusta el vino y las mujeres ,te va la marcha mas que ir de fiesta y tienes suegra …no cojas el coche por el bien de los que salen a la carretera a hacer lo mismo que tu.

  10. Estimado TCEC.

    He dudado mucho en escribir o no escribir este comentario, pues no es el mejor momento psicológico para mí.
    El año pasado un niñato con un hyunday coupe, sin carnet de conducir y con su (autoeditado) madre en el asiento del copiloto, adelantaba en línea contínua y en curva, matando a mi ex novia, que iba en moto junto con los otros 3 ocupantes de las dos motos que se tragó y junto con su madre. En total, 5 muertos porque mamá le compró un deportivo al niño antes de tener carnet.

    Bien, pues el pasado viernes, un amigo al que conozco hace 22 años, desde que éramos dos chiquillos que nos conocimos en el conservatorio. Un amigo con el que hice más de 60.000 km en carretera juntos. Volviendo por una carretera comarcal, se encontró con un corzo en la carretera y se mató al golpearse contra el muro de una casa.
    Me sirve de consuelo que sus cenizas reposan en la gravilla de la curva ferrari del circuito de Jerez (gracias, Antonio).

    Por tanto, hoy no creo que esté muy capacitado para hablar de seguridad vial. Simplemente creo que tenemos unas carreteras de mierda, que han destrozado ecosistemas y vías de paso por la presión inmobiliaria, que tenemos una educación vial simplemente inexistente, que somos un país de imbéciles en el que muchos consideran que su virilidad, en vez de demostrarla en la cama, la tienen que demostrar en la carretera….
    y no quiero seguir porque me estoy calentando demasiado.

    ante eso mejor me centro en el…. TCEC, Vuelve!!!!

  11. Que conste que yo estoy a favor de considerar asesinato al que conduce borracho y causa daños a otra persona. Pero no de meter a AC/DC por ese doble viaje de volante y tripy a 40km/h, que creó peligro en términos objetivos pero que no hizo mal a nadie.
    Que conste también que estoy completamente a favor de sancionar con dureza (el carné por puntos me parece bien) el adelantamiento prohibido y todas las demás conductas peligrosas en la carretera. Simplemente me parece que la velocidad es uno más de una pluralidad de factores, curiosamente el factor que permite recaudar más, y que es simplista y poco eficaz centrarse completamente en ella.
    Sobre el totalitarismo. Anoto que casi todas las medidas que propone AC/DC son muy limitadoras de la libertad personal. A mí me importa un pepino que Ansar y ESPEculación se definan liberales y coincidir con ellas. Yo lo soy, al máximo posible, y no soy ningún insensato, o energúmeno del que Isidoro quiera protegerse. Yo también quiero protección. Pero no sólo del que corre sino también del que no sabe, del que se adormila por haber comido mogollón, del que se acojona demasiado ante cualquier cosa y reacciona con conductas erráticas e impredecibles, de los puntos negros, de las vallas que cortan, etc. Y quiero que el examen de conducir lo sea verdaderamente, obligándote a demostrar que sabes frenar en mojado. Y que cada 5 años te obliguen a volver a pasarlo, y aprovechen para hacerte ver 5 horas de videos de accidentes y demás para concienciarte, etc. Pero todo ello con el fin de que el individuo, la persona, pueda seguir conduciendo lo más libremente posible con los menores efectos negativos para la colectividad. Seguridad total? Es posible, abolamos los coches y punto.
    Isidoro, no me has entendido. O los controles masivos de los que hablabas tienen respaldo social mayoritario, en cuyo caso el respeto de la norma goza de gran adhesión, o no lo tienen, en cuyo caso han tenido que ser impuestos, bien por un representante democrático que se irá al cuerno en la próxima elección (porque no cabe legislar contra la voluntad popular), bien por un dictador. Esto es lo que pretendía decir.
    Pablo Franco, siento mucho lo de tu amigo, ánimo.

  12. Todos los que, por un motivo u otro, circulamos con frecuencia por carreteras de segundo y tercer oden, en zonas de sierra, vemos con gran satisfacción, como éstas están siendo reacondicionadas, ofreciendo una enorme mejoría, tanto por ampliación del ancho de las mismas, como por la desaparición de históricos baches, que dan paso a una superficie de rodadura de calidad. Todos tambien observamos que, en muchos casos, las antiguas limitaciones de velocidad, lógicas en la situación anterior, vuelven a colocarse, a pesar de lo innecesario de mantenerlas, tras el nuevo reacondicionamiento de la carretera. Como ejemplo de esa situación, pondría el tramo que une los pueblos de Guadalcanal (sierra norte de Sevilla) con LLerena (Badajoz) Esa carretera, anteriormente estrecha y con riesgo, se ha convertido en una muy buena carretera, pero sigue manteniendo, en casi su totalidad, limitaciones a 60 km por hora, además de, en todos los cruces por los que se accede a ella, provistos de amplias zonas de incorporación, muy visibles con trazado paralelo a la misma, se uen manteniendo limitacion a 50 km. por hora. El poco peligro que en esa carretera pueda ahora existir, proviene del despiste en que se pueda incurrir ante la necesidad mantener una constante vigilancia del cuenta kilómetros y estar más pendiente de retener lavelocidad, que de mirar al frente. Os cuento este rollo, ya que siempre he pensado que las señales que limiten a esos bajos niveles de velocidad, deberían, como los extintores, llevar incorporada una ficha de renovación periódica, lo que haría que al comprobarse lo innecesario de su existencia, se quitasen, o actualizacsen a las velocidades que la nueva situación requieran. Seguro que desaparecerían gran cantidad de ellas, o se adaptarían a velocidades más lógicas y cuyas señalizaciones no necesitasen ese tipo de revisión anual. Yo propondría que toda limitación por debajo de 70 Km. hora tuviese que ser anualmente revisada.

  13. �nimo, Pere, no te rindas, no te acojones, acojónalos, pero más, mucho más, hasta que no se atrevan a coger ni el coche del bebé, esos locos de los ciento treinta por hora (¿lo máximo no es 120?) con tanta prisa por llegar antes al próximo precipicio ,más que locos, tontos, ¡a las mierda de Fernán Gómez qienes no se acojonan!, de Madrid a Piñeira de Arcos, quinientos kilómetros, y eso que es todo autovía, chulos que somos, de ir matando gallinas y viejas a toda leche o ir como supongo que irá el tal Pere no hay ni media hora de ventaja, anda, machote, corre, vuela, adelanta, estréllate, sí, ya sé que las carreteras son malas, pues si son malas no corras, mamón, y mira que os lo tengo dicho, ponte el casco, estoy harto de decírtelo, chulo, que eres más chulo que Aznarín con los pies sobre la mesa de un mesón de la Ribera del Duero, corre, adelanta, mata, suicídate, ¿pero por qué no te has sucidado antes de matar?, sí, las carreteras no están bien señalizadas, pues si lo sabes, no corras, imbécil, ¿o prefieres correr para hacerle una putada a Pere y a las señalizaciones y a quien las puso mal y a la madre que pario al que fundió el hierro de hacerlas?, este fin de semana diez muertos que el mismo fin de semana de hace un año, jódete Pere, estoy muerto pero tú quédate con el fracaso de las estadísticas, solo faltaba que un fracasado me limitara la velocidad, es decir, la libertad de correr a doscientos por hora, ¿y beber, quién me impide a mi beber lo que me salga de mis inacojonables cojones?, ¿acaso tú, Pere, pero adónde vas, tío, corta ya?, miles, cientos de miles, millones de marqueses de la Ribera de Duero no quieren ser acojonados como si así desaparecieran los motivos del acojone, mejor la cabeza de serrín escondida bajo el ala, ¿acojonar?, sí, Pere, acojónalos, acojónalos mucho, como si fuera el último viaje, que a lo peor lo es y ya mamá te besará, te besará mucho como si fuera la última vez, la muerte nunca es un bolero, aunque a veces por cómo suena lo parezca, no te rindas, Pere, sigue, no te detengas, lo estás haciendo muy bien, pónselos de corbata, y digo acojónalos a ellos porque a Averlasvenir no hay Pere que lo acojone cuando va por la carretera, Averlasvenir ya sube al coche totalmente acojonadito.

  14. MCEC 11,

    Una duda: ¿cómo sabes que una medida tiene un respaldo social mayoritario? ¿Por encuestas? Porque cualquier alternativa no me vale: que unos cuantos rompan radares o se manifiesten no implica que una medida no tenga un respaldo mayoritario…. Si pensamos en echar gobiernos, quizás seríamos el primer país del mundo donde decimos que un gobierno ha perdido las elecciones por poner radares…. Además, es difícil que un gobierno pierda unas elecciones por un único factor.

    Al margen de todo esto, no creo que las medidas que se han aprobado por la DGT durante esta legislatura sean impopulares. Incluso si nos concienciásemos un poco más, estoy seguro que la gente apoyaría todavía más controles. Es muy duro lo que cuenta Pablo Franco y en políticas como la seguridad vial, prefiero pasarme de precavido que excederme en la libertad.

  15. Totalmente de acuerdo con la moción “Puntos Negros” de MCEC. Es evidente que existen, en carreteras secundarias, puntos de extremada siniestralidad en los que no existe ese esfuerzo de “caza” y sanción del infractor y, lo que es más penoso, ni un céntimo de inversión en infraestructura, que podría evitar de un lado la propia siniestralidad y de otro el esfuerzo en la labor de policía de tráfico. Casos sangrantes hay. Como Pablo Franco ha recordado, con sentido recuerdo, un caso que le tocó de cerca, y Fernando nos ha llevado cerca de la bonita localidad pacense de Llerena (patria chica de Zurbarán), yo os expongo mi más cercano punto negro: el tramo entre Vélez-Málaga y el Pantano de la Viñuela, carretera Casabermeja-Vélez Málaga (la A-365, más conocida como “Carretera del Arco”, muy transitada en estas fechas, puerta de entrada a la Costa del Sol Oriental para miles de turistas cordobeses y madrileños, fundamentalmente, y de uso obligatorio para usuarios de buena parte de la comarca de la Axarquía malagueña. Es de doble sentido y las cifras de siniestralidad son escandalosas. Pide a gritos una mayor presencia de la Agrupación de Tráfico de la Benemérita, así como su desdoblamiento, por lo menos en ese tramo. Por supuesto, y como dice MCEC, en la Ronda de Málaga (A-7), los radares de la DGT existen, y en los túneles de Cerrado de Calderón se apostan los agentes por si, al entrar en dicho lugar, llevabas o no llevabas las luces de posición encendidas. Si las encendiste ya dentro del túnel, otra pareja te espera a la salida para darte su amable carta de visita, que además del coste de la penalización, supone pédida de puntos.

    Un saludo. Mi solidaridad con PF por la pérdida de un amigo.

  16. 15 Jon Salaberria

    Y de los iluminados de Llerena y de una novia que tuve y no se dejaba follar para ir virgen al matrimonio pero me felacionaba (por aliviarme, en el fondo era buena) con harta aplicación y sentimiento,. Laus Deo.

  17. Bueno, A verlas, mi conocimiento de Llerena lo es por haber sido lugar de trabajo de mi hermana, Profesora de Secundaria, y haberla visitado con mi santa y con mis padres, habiendo disfrutado de la belleza del paisaje, la arquitectura del lugar (la Plaza es una maravilla) y las raciones de lechón acompañadas de vino pitarra (fíjate, mis tendencias ansáricas me asustan). Ni que decir tiene que no gozo del beneficio de tu experiencia en el terreno carnal. Pero dejémoslo, que vamos a acabar en carajos y corullas. Que el otro día buena fiesta nos pegamos con Martín Prieto.

    Un saludo afectuoso.

  18. Por cierto, que cerca de la Plaza de Llerena tuve ocasión de presenciar un acontecimiento del todo curioso, pero educativo. Un domingo, a pies de la torre de la Iglesia, se congregaba una multitud en esperas de la celebración de una boda (igual era la novia de A verlas, virgen hasta el altar). Yo tomaba café con la familia. Pues bien, en la torre había un nido de cigüeñas, y una de ellas se cagó abundantemente sobre la gente. El chaparrón de guano, altamente ácido en composición, le cayó enteramente encima a un chaval que lucía orgulloso su traje de alpaca. El traje quedó, casi al instante, literalmente corroido. Ahí aprendí la composición de las deposiciones de la cigüeña y a no apostarme bajo las torres de iglesia de Extremadura y de La Mancha. El chaval pasó muy mal rato, y yo confieso que me reí mucho (desde luego, porque no me pasó a mí).

    Otro saludote.

  19. Pero no hablais de los chulitos que se te ponen detras tocadote casi el culo para que te des prisa.
    Ahora que en Ibiza gracias a los “Matutinos Peperos” tenemos una autopista con tuneles y tó…me he dado cuenta sobre todo que en los tuneles todo el mundo me pasa como si fuera un apestado….y eso solo por mantener la velocidad estipulada en dicho tramo.
    No hablamos de la cantidad de accidentes que se producen por no hacer caso a las indicaciones de no pasar los 30 o los 50 km/h…estas señales estan para indicarnos que nuestro tiempo de respuesta es mejor en dichas velocidades …no estan ahi para que lleguemos tarde.
    No es lo mismo tomar ciertas curvas en 70 que a 100 por hora.

    Sobre los puntos negros añadir que deberian ser queja administrativa por todas las aseguradoras de nuestro pais…quizas asi la administracion tomaria verdaderas cartas sobre el asunto.

    Mantener las distancias con nuestro conductor de enfrente siempre evitara cualquier imprevisto.
    Todas las señales nos indican el tiempo de respuesta que nos permitira, si es posible ,evitar un accidente mas grave.
    NO SON MEDIADAS COHERCITIVAS PARA RECAUDAR FoNDOS son medidas de SEGURIDAD EN CARRETERA.

    Alguien dira que es lo mismo 30 que 50 ,60 que 80 0 100 que 120 que 160 pero la realidad nos dice lo contrario.

    Han muerto amigos mios por el simple hecho de cambiar el cassette en plena marcha por una autopista o por una carretera comarcal…

    Ademas Los Accidentes no solo se producen estando en movimiento y no siguiendo las reglas.

  20. 18 Jon Salaberria

    ¿La novia se llamaba Estrellita, tenía cincuenta y tantos años en la chepa, pelos en la boca y callos en la mano? Si es sí, entonces era ella.

    Pues si eso hizo una cigüeña, con la fama de decentes y honradas que tienen, qué no hará una gaviota, que hasta Ourense se desplazan desde la costa (unos 70 km. en línea recta.) a rapiñar el pescado de las cocinas (es verdad) y acto seguido excementar en la salón comedor. Así está el PP, lleno de mierda.

    No en Llerena, a donde nunca fui, pero si en un pueblo de Extremadura, de cuyo nombre bien me acuerdo, asistí a la boda de un compañero de la mili. Yo estrenaba un traje verde chillón y jaspeado, de verano y sin solapas, o sea, horrible y por eso muy llamativo. El acto sacro se celebraba en una capilla de la montaña a la que había que ir caminando, imposible por otro medio. De golpe y sin avisar cayó un aguacero tormentoso de apenas un par de minutos que, a quienes no llevabamos sombrilla para el sol, nos refrescó un poco, cosa de agradecer. Se fueron las nubes, el sol empezó a pegar de lo lindo al tiempo, que mi traje, secándose, empezó a encoger. Quedé con las mangas a mitad de antebrazo y las perneras por las canillas. Creo que fue el día de mi vida en que más vergüenza pasé.
    Bicos.

  21. A verlas, sé que se trataba de un bodorrio porque, minutos después del episodio de la cigüeña, llegó un Peugeot 505 azul marino reluciente (pese a que seguro tenía muchos años) que traía a la novia y al padrino. Éste parecía el abuelo de la contrayente, muy envejecido, y ella no era como describes a tu casta ex. Era joven, lozana, muy guapa, de unos veintipico, y no sé si tan virtuosa (en todos los sentidos) y habilidosa como la que me refieres tú. Conocía, por otro lado, la cualidad “rapiñadora” de la gaviota, y con los detalles que nos traes aquí, comprendo perféctamente su elección como emblema populí, que nuestra derechona no hace las cosas a tontas y a locas, voto a bríos.

    Lo del traje encogido es de antología. ¿Hay fotos?.

    Un abrazo.

  22. AC/DC, acabas diciendo que los accidentes no sólo se producen cuando se infringen las normas. Ahí le has dado. No todos los que causan accidentes lo hacen por ir rápido o ser unos locos del volante. Y desde luego mucho menos las víctimas. No, circular en un coche tiene riesgos. En moto todavía más, como también en camiones. Pero nadie quiere prohibirlos porque los necesitamos. La cuestión es qué equilibrio entre libertad y seguridad adoptamos. Y en mi opinión, es perfectamente posible conseguir más seguridad sin recortar la libertad.

  23. Isidoro, precisamente se sabe si una medida tiene respaldo social suficiente por el grado de cumplimiento voluntario: si es muy bajo no hay más que cambiarla para adaptar los objetivos a lo que la gente está dispuesta a aceptar. La gente no es tonta y los políticos no pueden dominarla a su antojo. Como tú dices, el carné por puntos y la gestión de Pere seguramente gocen de suficiente apoyo social hoy en España: se conduce más despacio y las opiniones de algunos aquí son ilustrativas de que la gente está dispuesta a ceder libertad para tener mayor seguridad. Ello no impide que yo siga clamando en el desierto que la cuadratura del círculo es posible. Me lo estoy planteando y aún no lo he decidido pero es posible que me pase por el blog de la regeneración democrática porque estoy seguro de que recabaría apoyos. Y de ahí a crear un partido (que os parece PLV, Partido de la Libertad Vial?) hay un pequeño trecho. Me apoyaría Savater?

  24. ¡¡Albricias¡¡. Ya funciona de nuevo DC. Estupendo. Este servidor nos está dando muchos problemas. ¿O habrá meigas?.

    Ahora procedo a colgar el post que el “apagón a la barcelonesa” del blog me dejó colgado en el ciberespacio:

    MCEC (22), no estoy de acuerdo con la referencia que haces del binomio respaldo social – cumplimiento voluntario respecto de los objetivos que con la medida legislativa o administrativa se pretenden. Así, por ponerte dos ejemplos: la política fiscal, de la que se ha estado hablando días atrás aquí gracias a Miguel Sebastián, el alcalde que los madrileños se han perdido. Si tienes que cambiar los objetivos o el sentido de las medidas en base a la voluntariedad con la que los ciudadanos y ciudadanas se rascan el bolsillo para el erario público, vamos dados. No conozco a nadie que de buen grado pague impuestos. Pero eso sí, los fines a los que obedecen, las prestaciones públicas a que hacen frente, a esas no renuncia nadie. Nadie quiere pagar impuestos, pero todos quieren centros de salud, escuelas, buenas carreteras, calles aseadas, hospitales, centros de ocio, transporte público, etc …. Lo mismo pasa con las contribuciones dinerarias o cotizaciones a la Seguridad Social, de marcado carácter recaudatorio. A nadie, autónomo o trabajador en régimen general, gusta aportar una parte de sus ingresos a la SS, pero todos quieren estar bien cubiertos en caso de incidencia que provoque una incapacidad laboral. La gente no es tonta. Los políticos no pueden manejarla a su antojo. Pero no podemos caer tampoco en la demagogia y en el carácter asambleario de las medidas. En su carácter popular o impopular. Hay medidas impopulares, pero el sentido común y las consecuencias favorables de su implantación, a medio-largo plazo, indican su adopción.

    Te pongo un ejemplo: en el municipio de Vélez-Málaga, el servicio de limpieza no se pasaba al cobro conjuntamente con el servicio de abastecimiento de agua como en otros lugares, o en un recibo o factura propio. Se pasaba a través de una Tasa o Impuesto Municipal, de devengo y cobro anual. Pues bien, IU y el PP (ahora conviven en amoroso maridaje en la gestión del municipio al perder el PSOE las municipales y pasarse la coalición izquierdista el Pacto estatal y autonómico por el arco del triunfo) hicieron una campaña atroz contra la Tasa de Basura, viendo un rédito político indudable en ello. Al final, IU llevó el tema a los Tribunales y ganó la partida por motivos ténico-jurídicos. La rentabilidad, indudable, ya que a nadie gusta pagar impuestos. Uno que te quitan, te quedas como perro al que matan las pulgas. Claro que, económicamente, ahora viene cuando la matan: ¿cómo se va a pasar al cobro ese servicio de recogida de RSU y de limpieza de vías urbanas?. Tendrán que meterlo en algún recibo de algún tipo. Y ahí vendrá el llanto y crujir de muelas, porque a la gente le han hecho creer que ese servicio no tiene coste. Y una cosa es que se cobre más de lo debido o por la vía inadecuada, y otra cosa que sea gratis total. Pero eso sí, la gente quiere tener sus calles y jardines limpios y no renuncia a una buena recogida, sobre todos con estas calores.

    Creo se me entiende. Un afectuoso saludo.

  25. ¡¡¡Albricias!!! Esto vuelve a funcionar. ¿Quién nos tiene echado mal de ojo? Espero que el Administrador o los que hacen el encaje de bolillos o quién demonios lleve esto, se ocupe este mes de agosto de arreglarlo para que no sigamos estando con el alma en vilo cuando volvamos en septiembre.

  26. En cuanto a Savater, puedes intentar recabar su apoyo, pero no lo tienes garantizado, que salvo el cabreo permanente que le caracteriza, es voluble en sus querencias. Comenzó la legislatura apoyando entusiásticamente el proceso de paz, hasta el punto de ser calumniado, amenazado, despreciado e insultado por la derechona mediática (menudas filípicas de Fedeguico contra él), para después pasar a manifestarse con las Falanges Imperiales. De quien tendrías apoyo para un Partido de la Libertad Vial sería de �nsar, pero éste te exigiría la Presidencia de Honor o bien te convertiría el chiringuito, como Presidente Refundador, en Partido Etílico-Chulapón.

    Vistas las experiencias recientes de C’s y del blog reformador, está claro que algunos ensayos son flor de un día. Por cierto, MCEC, ya que el otro día me pasé por BY para enlazar el simpático número de las camisetas (¡¡que me quedan en oferta, oiga señoraaaa¡¡), tuve oportunidad de entrar en el blog de la reforma democrática. Amigo, me temo que está más que de capa caída. Estos reformistas van a tener tan poca virtualidad como los del “espíritu del 12 de febrero” y Arias Navarro.

    Un saludo cordial.

  27. Veo que Albricias es la palabra adecuada para cuando se descuelga el blog. Jon Salaberría y yo la usamos sin ponernos de acuerdo.

  28. A la próxima “barceloneta” del blog, gritaré ¡¡Eureka¡¡ para que la alegría del descuelgue tenga más variadas expresiones de euforia.

  29. Ufffffffffffffffffffffffffffffffffff, Barcelona a oscuras; Dc, también; y no sé dónde dejé las gafas. Pensé que el fin del mundo estaba cerca, pero en esto DC recobró la actividad. ¡Qué alivio!

  30. Protesto enérgicamente porque no es la primera vez que el blog se cuelga cuando yo publico!!!! �

    Salaberría 24,
    Que sean dos los que no me entiendan me hace pensar que me explico fatal. En ningún momento yo digo que haya que plantear una encuesta o hacer una asamblea antes de fijar una norma. Tampoco que tenga que gustarle a la gente. Lo único que digo es algo bastante conocido en el mundo de los juristas y de cajón: una norma se cumple mucho más cuando mayor es el grado de adhesión que suscita y por tanto menos necesaria es la represión.
    Se trata de un principio válido para cualquier norma pero que, a mi juicio, se ha dejado demasiado de lado en cuanto a la seguridad vial, área en la que el ínclito Pere, como su antecesor Muñoz, recurren al palo mucho más que a la zanahoria y la concienciación social. Y lo hacen, además, haciendo uso de la demagogia, que A verlas tiene plenamente interiorizada: si corres = suicida.
    Pues no, mal conductor no es sinónimo de conductor rápido por mucho que la velocidad incremente el riesgo en la medida en la que la atención, la pericia, la revisión del coche, la no ingestión de drogas, etc, permitan hacerlo. Y conducir rápido tampoco implica adelantar con raya continua, hacer trompos en la Puerta de Alcalá, girar sin poner el intermitente, hablar por el móvil mientras te metes el dedo en la nariz, etc.
    PLV ya!

  31. Sublime como algunos establecen la relación causa efecto: no llueve, entonces es lunes. Prefiero ser demagogo a asesino.

    Y en la TVG, medalla Castelao a Isaac Díaz Pardo. Los gallegos sabemos cuánto se la merece; muchos no gallegos, seguro que también. Con Fraga estas cosas no pasaban.

  32. Yo también prefiero ser demgago a asesino, nos ha jodido mayo. Ahora, si puedo elegir, y me apetece hacerlo, no quiero ser ni lo uno ni lo otro.

  33. Te explicas de maravilla, MCEC. No obstante, y siendo radicalmente cierto ese argumento que nos traes desde el mundo de la Teoría del Derecho, de que es más fácil el cumplimiento de la norma con la adhesión mayoritaria de sus destinatarios que con la adopción de medidas coercitivas, también es cierto que existen materias en las que la adhesión voluntaria es poco probable y el recurso a medios coercitivos (más palo que zanahoria) es inevitable. La referencia a la fiscalidad que te he hecho es el ejemplo más claro que se me ocurre. Pero hay otros, y esta materia es una de ellas, la de la Seguridad Vial. O lo que ocurre con el “botellón” en algunas ciudades: es preferible la educación, la formación previa, inducir a los jóvenes a un consumo responsable y cívico. Pero con dos copichuelas de más, el palo se siente y la zanahoria no se vé. Lo malo es que en algunos asuntos no funcionan ni el uno ni la otra.

    Entrar en la concienciación como paso previo para la adhesión voluntaria al cumplimiento de la norma nos lleva ya al campo de la Filosofía del Derecho o al más amplio de la Filosofía general, para abundar en la pretendida “bondad natural” del hombre como presupuesto de un sistema de normas de consenso espontáneo y sin necesidad de medios/aparatos coercitivos. Acabaremos hablando de Bakunin. Pero hay que ser prácticos, pienso yo. Y si esta practicidad lleva a evitar alguna que otra desgracia, tanto mejor.

    Un saludo.

  34. eh, eh, que yo no digo que no haya que mantener un elemento de palo. Para mí el primero que si no me relajo. La cuestión no es hacer desaparecer el palo, la represión, sino que la norma sea tan buena que el palo sólo se desplome sobre el lomo del infractor en contadas ocasiones, porque cuanto mejor es la norma menos se viola.
    Lo del botellón es un buen ejemplo. Es un problema social, juvenil, para el barrio, etc, y hay que evitarlo. Pero simplemente patrullando y poniendo multas no se arregla porque responde a una causa real, que hay que arreglar, en paralelo a la represión, cual es la falta de lugares en los que uno se pueda divertir sin que le claven. Y si no se resuelve, seguirán haciendo botellón, a menos que les condenemos a muerte, que tampoco es plan.

  35. No, si al final estamos de acuerdo, afortunadamente. Y por dos motivos. En primer lugar porque en conclusión creo que coincidimos en que “en el término medio está la virtud”. Y en segundo lugar, porque ni tú, ni yo, ni ninguno de los que intervienen aquí, regentamos blogs de regeneración democrática que al final llegan a soluciones draconianas para cualquier problema que se presente.

    Un abrazo.

  36. ¡Dios mio! acabo de ver a Zaplana hablando sobre el asunto del espia que vendio su alma al LORO de Moscu…u realmente ya no cabe duda de que Zaplana es un cadaver politico….huele que apesta.

  37. ¿Y qué ha dicho esta vez este Le Pen levantino, con tez artificialmente bronceada, peluco de oro y hechuras de corleonés?

  38. Bueno, pues me entero que lo que ha dicho Eduardete es que su grupo pedirá la comparecencia del director del CNI, Alberto Saiz, para que explique la detención del ex agente porque el caso “hace pensar que hay algo más”, al tiempo que ha apuntado que el CNI siempre está “rodeado de escándalos” cuando hay un Gobierno del PSOE. En declaraciones en la Cámara Baja, Zaplana calificó de “insólito” que el jefe de los servicios secretos españoles haya ofrecido una rueda de prensa para informar de la detención del agente Roberto Flórez en lugar de acudir a la Comisión de Gastos Reservados del Congreso. “Es un hecho insólito que hace pensar”, insistió el portavoz del PP, quien no obstante apeló a la “prudencia” antes de especular sobre “lo que hizo o no hizo” el agente del CNI arrestado.

    Esto lo dice el miembro de aquel Gobierno que utilizó al CNI para investigar políticamente a un político de un partido democrático como ERC (manque extravagante), para luego filtrar a la prensa afín lo investigado (previamente tergiversado) para usarlo en la contienda política. El miembro de un Gobierno que puso a su frente a una persona sobre la que había poco consenso y muchas sombras de duda (Calderón). El que mando agentes del CNI a apoyar una guerra ilegal. Etc ……

    “Dende luego, señores”, como diría Cándida, algunos están en política, además de para forrarse, para decir gilipolleces de tamaño catedralicio.

    Pero recordemos una vez más los tiernos orígenes de la vocación política de Zaplana. “Alomojó” lo habéis visto ya, porque en una ocasión ya lo colgué. Merece la pena dejarlo de nuevo para despediros el día:

    http://es.youtube.com/watch?v=xg1G4eQ5lMM

    Un fuerte abrazo a todos.

  39. Aun compartiendo algunas de las cuestiones que plantea MCEC, a mí me parece que Pere Navarro -ya que a él se refiere explicitamente el articulista-, lo está haceindo francamente bien. Y que, además, es un buen comunicador de su trabajo, eso que tanto echamos de menos en no pocos ministros.

    No hay que olvidar, ya que se habla de puntos negros, carreteras mals señalizadas y asuntos diversos que inciden en la siniestralidad que el Sr. Navarro es sólo Director General de Tráfico, o sea, apenas un alto cargo del Ministerio del Interior. No es Ministro de Fomento ni Consejero Autonómico de Obras Públicas, por poner dos ejemplos.
    ………………………………………………………………………………………..

    Y ya que el verano es propicio a los bochornos, apunto aquí los bochornos que me han provocado estos días algunas situaciones. A saber:

    -una intervención de la Vicepresidenta del Gobierno Mª teresa Fdez de la Vega sobre los pactos en Navarra, hablando en calidad -al parecer- de alto resposnable del PSOE (cosa extraña, digo yo entre otras cosas porque noi tiene que yo sepa cargo alguno en esa organización). De lo que dijo, mejor olvidarse para que no vuelva las sensación de verguenza ajena.
    ni la rueda de prensa ).

    -el repugnante artículo perpetrado en El (In)mundo por ese sinverguenza que responde al nombre de Jose luis Martin Prieto, acerca del difunto Polanco.

    – hoy mismo, ver por la tele a zaplana ensayando sus medias sonrisitas de venpeines, farfullando no se qué de lo msiterioso que resultaba una rueda de prensa del Director del CNI ya que, según el astuto diputado, “los jefes de los servicios secretos no van por ahí dando ruedas de prensa”. No importa que cualquiera pueda haber visto por la tele en tal tesitura a los Jefes de los poderosísimos servicios secretos USA, o al del MI 5 británico,o incluso al de los italianos, por citar tres que me vienen ahora a la memoria. Pero el Diputado Zaplana debe estar tan ocupado -¿contando su pasta?-, que no ha tenido ocasión de fijarse en eso.Lo suyo es la insidia ignorante. No da más de sí.

    ……………………………………………………………………………………..

    Y siguen cayendo etarras.

  40. MCEC el botellón no es un problema de falta de opciones para los jóvenes. Ni mucho menos.
    Si quieres te hago un artículo entero. Voy a entregar uno para una revista en unos días.

  41. Corleone pidió la compadecencia urgente del director del CNI, quiere saber qué se esconde detrás de la detención del doble espía que actuó durante el Gobierno de Aznar. López Garrido le replicó esto, en versión lebérrima mía: contente, moreno de verde luna, que si quieres saber mucho posiblemente te encuentres con lo que no deseas.

    Estos hipócritas del PP protestan de que se airee un asunto que tanto afecta a los servicios secretos, algo que nunca habia sucedido antes? ¡Qué olvidadizos! ¿Cómo que no había sucedido antes? No recuerdan cuando jaleaban a Perote por haber vendido a Mario Conde y a El Mundo documentos secretos robados al CIS, donde desempeñaba un alto cargo. No se acuerdan de lo que dijeron del general Manglano, a quien querían enchironar. Gentuza.

  42. Para PF: discrepo de tu primera opinión sobre el botellón. Yo pasé mi adolescencia y mi más tierna juventud, hasta los 22 añitos, en una ciudad netamente universitaria como lo es Granada, y ciertamente que ir de copas era ya entonces un lujo no al alcance de cualquiera. Y además, pese a ese carácter universitario, las opciones alternativas a las noches de copas no eran muy atractivas. Y que, embotados de libros y apuntes, a todos nos gustaba echar una copita. Yo me movía por lugares underground y quedaba satisfecho con lo poco que tenía. Es más, valoraba más el bar de lesbianas “La Sabanilla” que los más glamourosos lugares de moda requetepija. Pero ya te digo, sí que hay algún componente de verdad en lo que dice MCEC sobre la falta de opciones de marchote.

    De todas formas, no te olvides de pasarnos tu artículo o de enlazarlo aquí.

    Un abrazo, Pablo amigo.

  43. Estimado Jon.
    El significado del botellón es muy sencillo.
    Es emborracharse más con menos dinero. Con lo que alguien se gasta en un botellón se toma unas 2 o 3 copas en pubs o unas 6 cervezas, o unas 6 coca-colas.
    ¿por qué van de botellón? porque lo que les cuesta un pedo indecente es prohibitivo.
    El regularizar el botellón, o el crear botellódromos (yo les llamo abrevaderos) sería una medida parecida a eliminar el impuesto especial del alcohol o incluso subvencionarlo, para que los jóvenes se puedan emborrachar en los pubs en vez de en las plazas.
    Sin contar, por supeusto, que cuando 2.000 personas van a emborracharse a una plaza…. ¿donde mean? ¿donde vomitan?

    En fin, yo lo tengo clarísimo.

  44. 42 a verlas venir.
    No era el CIS, que es el centro de investigaciones sociológicas. Era el CESID, centro superior de información de la defensa.

  45. Me cuentan que dificultades logísticas han obligado a posponer el artículo de Miguel Sebastián a mañana viernes. Para mí que es una táctica de marketing para crear más interés…

  46. Bueno, para mí no es una mala noticia. Así podré mantener mis convicciones un día más, que luego llega el hombre ese y me las jode.

  47. Esperaba con interés el ver que comentábais sobre la rueda de prensa dada por el CNI. Ya veo que lo habeis tocado muy de pasada, por lo que presupongo que no ha despertado en vosotros intrés alguno algo que en cualquier otro pais hubiese suscitado mucho revuelo.
    ¿Que es lo que ha pasado? Dar a entender en rueda de prensa convocada urgentemente al efecto (?????) que un agente del CNI haya estado vendiendo información de importancia sobre la eguridad del estado a otro pais y dejar la cosa ahí, sin más, parece chocante.
    Lo normal es que el embajador de ese pais tenga que dar explicaciones. Si las dió en su día, porque parece que esto ya viene de antiguo ¿Por que la rueda de prensa ahora?
    Es muy extraño todo.

  48. 49 FERNANDO

    En mi post 42 me refiero al tema que te preocupa y del que te enalteces, como si nos hubieras pillado en bragas. Se equivoca el señor.
    Hay precedentes de comportamientos mucho más indignos que la rueda de prensa del director del CNI, ¿o no te acuerdas de Perote, tan jaleado por el PP y medios afines? Este Perote, Marío Conde, el PP, El Mundo y otros afines sí que pusieron en peligro los servicios secretos. Mira con quienes se alineaba entonces el PP, con un presidiario y un ex presidiario.
    En cuanto al proceder de Rusia, el gobierno español hará lo que estime procedente y no crea asunto para tratar en una rueda de prensa

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